ATOS伺服液壓缸CK-200/140*1960-N001-B1X1結構及分類

伺服液壓缸一般由端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、伺服模塊、傳感組件、底座等主要部分組成。

阿托斯伺服液壓缸的性能指標會直接影響電液伺服系統的精度和品質，其性能參數、外形結

構、安裝連接形式等，需要隨著伺服系統的性能指標、功能以及所選用的伺服閥、反饋傳感器的型號等確定。

與普通的液壓缸相比，伺服液壓缸的重點在于控制，要解決的關鍵點是保證低的阻尼系

數，也就是盡量減少摩擦力。根據減少摩擦方法的不同，分為普通伺服液壓缸和靜壓支撐伺服液壓缸。

普通同服液壓缸往往是通過缸體的設計、提高加工制造的精度、活塞桿表面工藝的處

理，以及選擇低摩擦系數的密封件等辦法來降低摩擦力。

靜壓支撐伺服液壓缸通過活塞桿前端蓋內部的特殊機構設計形成一一個密閉腔，往密閉腔

中打入一定壓力的液壓油，在活塞桿和缸筒之前形成油膜，起到- -定的支撐作用。由于

實現了液油液的潤滑，液壓缸的摩擦阻力極小。其動態響應、位置精度優于普通伺服液壓缸，但是成本更高。

與傳統液壓缸比較

ATOS伺服液壓缸是伺服液壓系統中的關鍵部件之一，其結構和動態性特性直接影響系統的性

能和使用壽命。因此，與傳統液壓缸相比，伺服液壓缸的要求更高。

1.高穩定性

伺服液壓缸用于高頻下驅動負工作負載，實現高精度、高響應伺服控制，要滿足壓桿高

穩定性的要求。

2.高強度和高剛度

為滿足工作壓力和高頻沖擊壓力下工作的要求，保險起見，伺服液壓缸的厚度尺寸一般

要超過正常強度設計的計算值。

同時，伺服液壓缸的剛度要求高，即活塞桿的細長比(活塞桿長度和截面積的比)更

小，否則執行元件的頻率會大幅下降，缸的底座不僅要滿足支承缸的受力要求，還要有“堅實"的基礎。

3.低摩擦.

ATOS伺服液壓缸要求盡量降低摩擦起動阻力和全程的摩擦阻力，否則容易產生極限環振動，

并產生靜態死區和動態死區。所以必須采取選用低磨擦系數的密封件等措施，盡量減少靜態和動態的摩擦阻力。

4.低泄漏

ATOS伺服液壓缸不允許外泄漏，要求內泄漏很小。.

5.高清潔度

ATOS伺服液壓缸CK-200/140*1960-N001-B1X1